恒樂儀器 鐵路扣件組裝疲勞試驗(yàn)機(jī)

恒樂儀器 鐵路扣件組裝疲勞試驗(yàn)機(jī)

HLPL鐵路扣件組裝疲勞試驗(yàn)機(jī)

扣件組裝疲勞性能試驗(yàn)

疲勞試驗(yàn)前，組裝扣件時(shí)不墊入軌下調(diào)高墊板，安裝A型彈條，使彈條中部前端下顎與軌距擋板剛好接觸后，再將螺母加擰四分之一圈。

1.      原    理

在所示的加載位置和方向?qū)︿撥壾夘^施加循環(huán)荷載。通過試驗(yàn)過程中扣件組裝扣壓力、鋼軌縱向阻力、扣件組裝靜剛度和鋼軌位置的變化，以及扣件部件疲勞后的狀態(tài)確定扣件的組裝疲勞性能。

1.      試驗(yàn)設(shè)備

1.1   鋼軌

一段長度約0.5m或1m的短鋼軌（I型為50kg/m）（II、III型為60kg/m）鋼軌軌腰處截去后總高度h（如圖6），軌底不應(yīng)修整。鋼軌應(yīng)無剝離，表面無浮銹，軌底沒有由于重復(fù)試驗(yàn)被磨光。

1.1   加載設(shè)備

單個(gè)承軌面試驗(yàn)時(shí)，能在3Hz~5Hz頻率下達(dá)到100kN的設(shè)備。當(dāng)要求同時(shí)對(duì)2個(gè)或4個(gè)承軌面加載時(shí)，其加載能力應(yīng)相應(yīng)增大。

1.2   加載裝置

能按所示的加載位置，方向?qū)︿撥壾夘^施加循環(huán)荷載。該裝置允許鋼軌在荷載作用下自由轉(zhuǎn)動(dòng)，平行鋼軌軸線的寬度為100mm±10mm，其與軌頭接觸部分的半徑大于軌頭接觸表面的圓弧半徑，保證所有荷載條件下，其與鋼軌保持線接觸。

1.3   樞軸

加載設(shè)備、加載裝置或加力架的自由樞軸，從樞軸到鋼軌的距離不應(yīng)小于0.4m。

螺旋道釘錨固抗拔力拉力試驗(yàn)機(jī)、鐵路扣件檢測設(shè)備、軌下墊板靜剛度試驗(yàn)機(jī)、軌下墊板動(dòng)剛度試驗(yàn)機(jī)、軌下墊板動(dòng)靜剛度比試驗(yàn)臺(tái)、縱向阻力試驗(yàn)臺(tái)、組裝靜剛度

的測定、組裝、疲勞性能試驗(yàn)機(jī)、扣件組裝扣壓力試驗(yàn)機(jī)

一、 螺旋道釘錨固抗拔力試驗(yàn)方法

1. 原理

         對(duì)預(yù)先埋設(shè)于混凝土中的扣件預(yù)埋件施加垂向荷載，通過試驗(yàn)過程中荷載保持能力和試驗(yàn)后預(yù)埋件與混凝土接合處的狀態(tài)確定預(yù)埋件的抗拔力。

2. 試驗(yàn)設(shè)備

2.1 加載設(shè)備加載速率40kN/min~60kN/min靜態(tài)加載能達(dá)到150kN的施加垂向荷載的設(shè)備。

2.2 荷載傳感器

    測定施加到預(yù)埋件上荷載的儀器，精度等級(jí)1級(jí)。

3. 試件

帶有扣件預(yù)埋件的軌枕、1/2根軌枕或軌道板（本試驗(yàn)方法中均記述為軌枕）。

4. 試驗(yàn)步驟

對(duì)于預(yù)埋件為供螺栓旋入的預(yù)埋套管，荷載應(yīng)通過扣件系統(tǒng)的螺栓施加到套管上，螺栓旋入深度為扣件系統(tǒng)設(shè)計(jì)旋入深度。對(duì)于其他扣件預(yù)埋件，應(yīng)在預(yù)埋件受拉拔力的位置施加荷載。

螺旋道釘錨固抗拔力拉力試驗(yàn)機(jī)